虽然SR3 RSX保留了FIA认可的SR3太空机箱，但壮观的新造型是显而易见的。
阶梯驾驶舱还原了当前勒芒原型（LMP），同时仍然为驾驶员和乘客提供良好的可见性。 计算流体动力学（CFD）的进展已经看到SR3 RSX重新设计的前漫射器。 从前缘到后缘，这是一个“双隧道”轮廓，首次集成到轮盘前缘，以改善气流。 这又改进了汽车的前部空气动力效率而不破坏前后平衡，并且制动下产生更大的稳定性。
前大灯由8个LED赛车照明系统控制，为夜间或恶劣天气提供改进前方可见度和赛道照明。 尾部一个新的开敞甲板尾翼改善汽车后方的气流，抓地力和冷却。 后扩散器轮廓已经从RXC开发程序获得经验中做出大幅修改，建立在新的双出口排气系统之上，降低尾翼角度以改善“地面效应”所产生的空气动力和抓地力。