1995年夏天，当Phil Abbott首先描述了他想使用超级摩托引擎制造赛车的想法，他今后的业务合作伙伴，Mick Hyde认为他疯了。尽管如此，Radical还是诞生了。Mick利用他参加TVR Tuscan挑战赛五年的经验，加上Phil公司的工程设计专长，注定了Radical赛车会与众不同。他们的第一辆车被命名为Radical 1100 Clubsport 。1100是发动机排量，因为它来自Kawasaki ZZR 1100超级摩托。

原型车的第一场比赛并不顺利，Mick驾驶的 1100 Clubsport 被一辆Lola赛车意外的挤出了赛道，最终仅获得第十一名。1995年末，Pill在南威尔士的Pembrey赛道为自己的原型车争得了第一场胜利。

1998年春，9辆Clubsport赛车参加了在银石赛道举行的第一场Radical单一品牌赛事，Mick和Pill分获1，2名。

接下来的一年，27辆赛车参加Radical的单一品牌赛事：Clubsport 锦标赛， 赛事由英国赛车俱乐部主办，第一轮比赛在多宁顿赛道举办。1999年Radical推出了第二款赛车，使用Suzuki Hayabusa 1300cc发动机的Prosport 1300.

2000年，一项带有浓厚勒芒风格的赛事，Radical耐力赛开始举办，就像名称所描述的，作为一项耐力赛，单次赛程为一到两小时，允许一个车队有两位车手轮流驾驶。Clubsport 锦标赛和Prosport耐力赛渐渐成为全英国最受欢迎和最激动人心的赛事。同时，Radical的赛车开始进入欧洲其他国家和美国市场。

2001年Radical 迁入新厂，新资金的注入使公司可以继续开发新产品。2002年，两座的SR3‘超级运动’赛车在西班牙巴塞罗那de Catalunya赛道亮相。

2004年一月，在伯明翰举行的国际赛车展上，Radical发布了使用自行研发V8引擎的SR8赛车。同年，SR8在德国纽博格林北圈以6分55秒打破当时由保时捷卡雷拉GT保持的量产车圈速记录，这个成绩比后者快了超过半分钟！成绩至今仍遥遥领先所有量产汽车。

Radical在2006年制造了自己的第一台勒芒原型车SR9,并在赛车完成的几个月后顺利完成了勒芒24小时耐力赛。

2008年，前ProSport耐力赛冠军Nick Dove加入Radical团队，成为公司销售总监，同时Radical继续加快研发的脚步，2008年末，所有车型根据最新的风洞测试结果，改进了外形，空气动力性能更加优秀。新的车架通过了国际汽联赛车碰撞测试。